“过去门前的大理石路面反复坏，现在铺上了沥青，路面平坦还结实耐用，大家都赞成！”昨日上午，记者在杨柳青路海德公园北门外的商铺采访时，店主们向记者反映道。记者探访发现，市区商铺门前人行道路面普遍用大理石铺装，多数破损严重。海德公园北门外路面铺沥青的做法，能否成为示范？
记者实地走访，多条道路商铺门前人行道损坏
望月路中国银行门前道路
昨日上午，记者首先来到望月路最西端路南的中国银行门前，门前空地刚刚维修过，从地面扒下来的碎大理石还堆放在路上，原先坑塘已被水泥混凝土填平，如同一块补丁搭在暗红色大理石中间，成了大理石、水泥混凝土混搭路面。银行保安告诉记者，门前路面经常修，可因为不断遭车子碾压，路修得快，坏得也快。
天和国际门前人行道
百祥路万鸿城市花园东门外的商铺门前，前段时间刚刚做了维修，可路面又开始有破损迹象，破损处有的是用水泥混凝土补的塘，有的是用沥青铺的，比较杂乱。在新城河路以西的文汇东路南侧商铺门前的人行道上，这里的破损也很严重，大理石路面上每隔一段距离就会出现一个大坑塘。
文汇西路商铺前人行道
下午，记者来到位于润扬路西侧、文汇西路北侧天和国际商铺门前的人行道，在江苏银行入口处就有几个大坑塘，向西直到小区南门，一路上大小坑塘很多，面积1平方米以上的大坑塘约10个。
业内人士分析，大量车辆反复碾压是主因
“商铺门前的人行道多是按照人行道标准来设计施工的，并没有考虑车辆反复碾压因素，经受不住大量车辆通行，路面不破损才怪。”市政设施管理处一位负责人告诉记者，人行道地砖破损程度往往与车辆停放数量成正比。近年来，我市私家车数量激增，停车难问题越来越突出，送货车、店主或顾客的车子往往直接停放在商铺门前的人行道上。重压之下，大理石使用寿命就会缩减。再加上用材、施工质量等参差不齐，大理石路面就更加不堪重负了。因此，大理石破损现象在商铺、车站、医院、酒店等车流量较大的地段最容易出现。
“如果商铺门前的人行道按照慢车道标准去建设，路面、路基厚度达到60厘米，就比较结实了。”这位负责人建议。
市民表示担忧，破损路面安全隐患不小
对于商铺门前破损的人行道，好多市民有话说。
“市区商铺门前的人行道铺的基本是大理石，普遍存在破损问题。”市民王女士告诉记者。
石家庄新华区修整9条道路破损便道
石家庄市新华区老旧破损道路较多且年久失修，本着为民办好事办实事的精神，新华区城管局结合“三创四建”和“双问计”活动，上争政策，下聚民意，市政所同志们经过多次与市城管局沟通协调，积极跑办，近日开始对维明街、泰华街等9条道路两侧破损便道进行整体
采访中，美琪小区的谢女士也告诉记者，她和爱人几乎每周晚上都要走北门去大润发购物，可沿街商铺宽阔的人行道破损严重，坑坑洼洼、填填补补，让他们吃了不少苦头。前段时间，一位女士骑着电动车在这段路面行驶时，由于晚上看不清，前面突然出现约1平方米大小路坑，因为没有及时减速，车辆颠簸后失去平衡，连人带车重重摔倒在地，导致身体多处擦伤。
谢女士说，在她的印象里，这条路面上的大理石反复破损，她希望相关部门能尽快对这些破损地面进行处理，消除安全隐患。
“这些大理石已坏了一段时间了，松的松、碎的碎，有的地方塌陷下去一大块。”文汇西路一家商铺门口，人行道大理石破损现象十分严重。在附近开小卖部的黄先生告诉记者：“每逢下雨天，我不止一次看到过穿高跟鞋的女士在这条路上摔跤。更令人恼火的是，大理石被压松后会存积污水，一脚踩下去，污水溅得身上到处都是，希望相关部门尽快修一修。”
沥青路面结实耐用，海德公园北门人行道可否成样板
海德公园北门外人行道摊铺沥青
“我们每年都会对宝带新村沿街商铺门前的人行道进行维护和修复，但地砖损坏依然普遍。”鸿大物业负责人葛先生介绍，人行道上车辆通行多，很容易压坏路面，还是铺沥青好，但物业苦于不能一次性拿出那么多钱。
“以前送奶车还没到门口，就听到奶瓶碰撞的声音，现在路面铺成了沥青，再也不会颠簸了，大家都说好。”昨日上午，记者在海德公园北门外采访一家牛奶供应点店主时，对方开心地告诉记者。
之前，这段人行道也和其他地方一样，陷入“坏了修、修了坏，修得快坏得快”怪圈，店主怨言较多。前不久，西湖镇在对这段道路进行维修时，不是简单修修补补，而是将路面改造成了沥青路，花费比修补多，但不容易坏，附近居民普遍反映较好。
记者 姜传刚
编辑 晴子